Bomba de diafragma pneumática de aço inoxidável submergível da bomba de diafragma

Escapamento de aço inoxidável submergível da bomba de diafragma/bomba de membrana não

Características:

1. Porque está usando o ar como o poder, a bomba de diafragma não aquece e não produz faíscas; apropriado para o uso no ambiente inflamável e explosivo.

2. A bomba de diafragma de aço inoxidável pode ser usada para o líquido relativamente temporário químico das propriedades, meio corrosivo.

3. A bomba de diafragma pode bombear o líquido da partícula;

4. O líquido pode ser transportado pela bomba de diafragma é largo, a viscosidade do ponto baixo à elevação, do líquido corrosivo ao líquido viscoso.

5. A bomba de diafragma é pequena, leve e fácil de mover-se.

A bomba de diafragma oferece a entrega do volume alto mesmo na baixa pressão de ar e em uma escala da estrada de b das opções da compatibilidade material disponíveis. Refira o modelo e a carta da opção. A bomba é fornecida com o motor de ar modularized e a seção fluida.

A bomba de diafragma pneumática gera alternadamente a pressão fluida da entrada e a pressão fluida positiva na câmara fluida usando a diferença da pressão na câmara de ar. A válvula de bola pode assegurar o fluxo dianteiro do líquido.

O ciclismo da bomba começará como a pressão de ar é aplicada e continuará a bombear e prosseguir com a procura. Construirá e manterá a linha pres - certos e parará de dar um ciclo uma vez que a linha máxima pressão é alcançada (dis - dispositivo pensing fechado) e recomeçará bombear como necessário.

Areje a bomba de diafragma (igualmente saiba como uma bomba de membrana, a bomba de diafragma dobro pneumática (AOOD) ou a bomba de diafragma pneumática) essa usos uma combinação da ação das válvulas reciprocando da borracha, as termoplásticos ou o teflondiaphragm e as apropriadas um ou outro lado do diafragma (válvula de verificação, válvulas de borboleta, válvulas de aleta, ou algum outro formulário de válvulas cortadas) bombear um líquido.

Especificações

Bomba de diafragma do ar
1. não escapamento
2. bom desempenho da escorva do auto
3. transporte todos os tipos do meio

Uns 40 x X - X X X - X (seleção modelo)

Forme da boca da tubulação: A-BSP B-NPT (F) C-flange  

Material do diafragma: 9 – Santoprene H – Hytrel T - PTFE/Santoprene  

Material da bola: 9 - Santoprene H – Hytre T – PTFE A - acetal  

Material de assento da bola: P/K – polipropileno/Kynoar SS – de aço inoxidável  

Material da bomba: SS – AL de aço inoxidável – aço carbono P/K do CI da liga de alumínio – polipropileno/Kynoar

Limites aplicados máximos da temperatura (material do diafragma/bola/selo)  

Acetal ·····································   40° - 150°F (4,4 - 65.5°C)  

Santoprene································  -40° - 225°F (- 40° - 107.2°C)  

Teflon········································· 40° - 220°F (4.4° - 104°C)  

Nitrilo···········································10° - 180°F (- 12° - 82°C)  

Viton···········································- 40° - 350°F (- 40°-176.6°C)  

Hytrel···········································- 20°-150°F (- 12° - 93°C) Kynar············································10°-200°F (- 28.9° - 65.5°C) polipropileno··································32° - 175°F (0-79.4°C)

1" diagrama de fluxo