Capacidade de avanço em marcha lenta pneumática industrial da bomba de diafragma da bomba de diafragma do polipropileno

Descrição geral

A bomba de diafragma de BSK oferece a entrega do volume alto mesmo na baixa pressão de ar e em uma escala da estrada de b das opções da compatibilidade material disponíveis. Refira o modelo e a carta da opção. A bomba de BSK é fornecida com o motor de ar modularized e a seção fluida.

A bomba de diafragma pneumática gera alternadamente a pressão fluida da entrada e a pressão fluida positiva na câmara fluida usando a diferença da pressão na câmara de ar. A válvula de bola pode assegurar o fluxo dianteiro do líquido.

O ciclismo da bomba começará como a pressão de ar é aplicada e continuará a bombear e prosseguir com a procura. Construirá e manterá a linha pres - certos e parará de dar um ciclo uma vez que a linha máxima pressão é alcançada (dis - dispositivo pensing fechado) e recomeçará bombear como necessário.

Exigências para o ar e a lubrificação

PRESSÃO DE AR EXCESSIVA. Pode causar dano, os ferimentos pessoais ou os danos materiais da bomba.

• Um filtro capaz de filtrar para fora partículas de 50 mícrons maiores deve ser usado no suprimento de ar. Não há nenhuma lubrificação exigida a não ser o lubrificante do anel de “O” que é aplicado durante o conjunto ou o reparo.
• Se o ar lubrificado esta presente, certifique-se de que é compatível com os anéis e selos de “O” na seção do motor de ar da bomba.

INSTRUÇÕES DE FUNCIONAMENTO

• Nivele sempre a bomba com um solvente compatível com o material que está sendo bombeado se o material que está sendo bombeado é sujeito a “se estabelecer” quando não no uso por um período de tempo.
• Desligue o suprimento de ar da bomba se é ser inativa por algumas horas.
• O volume material da tomada é governado não somente pelo suprimento de ar mas igualmente pela fonte material disponível na entrada. A tubulação da fonte material não deve ser demasiado pequena ou restritiva. Seja certo não usar a mangueira que pôde desmoronar.
• Quando a bomba de diafragma é usada em um forçado - alimente (a situação da entrada inundada), ele está recomendado que de “uma válvula verificação” esteja instalada na entrada de ar.
• Fixe os pés da bomba de diafragma a uma superfície apropriada para segurar contra dano pela vibração.

Dimensões da instalação:

Desmontagem das partes na seção fluida

  a) primeiramente, remove a bomba do sistema de encanamento e elimina os materiais da bomba para dentro.   lugar de b) a bomba em um ambiente limpo do trabalho.   c) desmonta a tubulação da tomada (1) da bomba primeiramente, e remove então a bola (2), copo de O (3) e (47) e o assento da bola (4) da extremidade superior do tampão fluido (5) em ordem. Após o esse, coloque a bomba de cabeça para baixo e desmonte a tubulação de entrada (11) para remover o copo de O (3) e (47), o assento da bola (4) e a bola (2) do tampão fluido (5).   liberação de d) os parafusos em torno dos dois tampões fluidos para desmontar o tampão (5).   a liberação de e) o parafuso do diafragma (10) e remove a arruela do diafragma (7), (8) e o diafragma (6) de ambas as extremidades.   Remova a haste do diafragma (23) e o anel do selo da bordo-forma (25) pode ser substituído.   A desmontagem das peças para a válvula de ar f) afrouxa o parafuso (39) primeiramente, e desmonta então a embalagem da válvula de ar (38), o defletor do ar (42) e a gaxeta da selagem (40), e (41).   g) remove a fatia da válvula (36) e a placa da válvula (37) da embalagem da válvula de ar (38).   h) desmonta o grampo de retenção (29) e remove o tampão de extremidade do limite (31) de ambas as extremidades da embalagem da válvula de ar (38), e você pode substituir o copo (30) como necessário.   eu) você posso verificar o bordo-tipo embalagem (33) após ter eliminado o carretel (35) da embalagem da válvula de ar (38) com as mãos.   A desmontagem das peças para a válvula piloto j) afrouxa 4 parafusos (16) que fixam a cabeça de cilindro primeiramente, e então desmonta a cabeça de cilindro (14) e (18) em ambas as extremidades e remove o copo de O (17).   k) remove a gaxeta da selagem (19) do sulco da embalagem do motor (15).   l) ejeta a haste piloto (22) e a haste do disparador (45) da embalagem do motor (15) e você pode substituir o bordo-tipo embalagem (20) na haste do disparador ou no copo de O (44) na haste piloto.   A remontagem da bomba de diafragma as etapas da remontagem da bomba é incompatível com as aquelas da desmontagem, assim que você é pedido amavelmente para pagar a atenção ao seguinte no processo da remontagem:   1) Todos os elementos de selagem, assim como suas peças do contato, devem ser lubrificados.   2) Verifique por favor com cuidado antes do uso de todos os elementos de selagem se sejam danificados, como dano de superfície. Se danificado, substitua por favor os novos.   3) O sentido do bordo do bordo-tipo embalagem (20) (, 25) e (33) deve ser consistente com o sentido mostrado na carta.   4) Os parafusos no tampão fluido devem alternadamente ser prendidos por ângulos opostos para conseguir um resultado melhor da selagem.      Pesquisando defeitos 1. Algum líquido é escoado a abertura da exaustão junto com o fluxo de ar.   Verifique o diafragma para ver se há todo o dano.   Verifique o parafuso do diafragma para ver se há a frouxidão 2. Há umas bolhas de ar na verificação fluida da tomada a conexão de tubulação da sução para a boa selagem.   Verifique a conexão entre a tubulação de sução e o coletor de admissão para ver se há a boa selagem.   Verifique o anel-O entre o coletor de admissão e a verificação fluida do tampão os parafusos do diafragma para verificação da saída da bomba da frouxidão 3. a baixa o suprimento de ar são estáveis.   Verifique a entrada/tomada para ver se há todo o bloqueio.   Verifique os conectores que conectam o coletor de admissão para ver se há a verificação de tensão do ar que a bola não está colada ao assento ou a bola não está assentada impropriamente.   4. o ar está descarregado da abertura da exaustão quando não há nenhum movimento reciprocando.   Verifique o anel do selo (33) na válvula deslizada (35).   Verifique o anel do selo (20) na haste do disparador (45).   Verifique o anel do selo (25) na haste da relação do diafragma