Bomba líquida do diafragma das águas residuais/bomba de água da membrana escorva do auto

Desmontagem das partes na seção fluida

  a) primeiramente, remove a bomba do sistema de encanamento e elimina os materiais da bomba para dentro.   lugar de b) a bomba em um ambiente limpo do trabalho.   c) desmonta a tubulação da tomada (1) da bomba primeiramente, e remove então a bola (2), copo de O (3) e (47) e o assento da bola (4) da extremidade superior do tampão fluido (5) em ordem. Após o esse, coloque a bomba de cabeça para baixo e desmonte a tubulação de entrada (11) para remover o copo de O (3) e (47), o assento da bola (4) e a bola (2) do tampão fluido (5).   liberação de d) os parafusos em torno dos dois tampões fluidos para desmontar o tampão (5).   a liberação de e) o parafuso do diafragma (10) e remove a arruela do diafragma (7), (8) e o diafragma (6) de ambas as extremidades.   Remova a haste do diafragma (23) e o anel do selo da bordo-forma (25) pode ser substituído.   A desmontagem das peças para a válvula de ar f) afrouxa o parafuso (39) primeiramente, e desmonta então a embalagem da válvula de ar (38), o defletor do ar (42) e a gaxeta da selagem (40), e (41).   g) remove a fatia da válvula (36) e a placa da válvula (37) da embalagem da válvula de ar (38).   h) desmonta o grampo de retenção (29) e remove o tampão de extremidade do limite (31) de ambas as extremidades da embalagem da válvula de ar (38), e você pode substituir o copo (30) como necessário.   eu) você posso verificar o bordo-tipo embalagem (33) após ter eliminado o carretel (35) da embalagem da válvula de ar (38) com as mãos.   A desmontagem das peças para a válvula piloto j) afrouxa 4 parafusos (16) que fixam a cabeça de cilindro primeiramente, e então desmonta a cabeça de cilindro (14) e (18) em ambas as extremidades e remove o copo de O (17).   k) remove a gaxeta da selagem (19) do sulco da embalagem do motor (15).   l) ejeta a haste piloto (22) e a haste do disparador (45) da embalagem do motor (15) e você pode substituir o bordo-tipo embalagem (20) na haste do disparador ou no copo de O (44) na haste piloto.   A remontagem da bomba de diafragma as etapas da remontagem da bomba é incompatível com as aquelas da desmontagem, assim que você é pedido amavelmente para pagar a atenção ao seguinte no processo da remontagem:   1) Todos os elementos de selagem, assim como suas peças do contato, devem ser lubrificados.   2) Verifique por favor com cuidado antes do uso de todos os elementos de selagem se sejam danificados, como dano de superfície. Se danificado, substitua por favor os novos.   3) O sentido do bordo do bordo-tipo embalagem (20) (, 25) e (33) deve ser consistente com o sentido mostrado na carta.   4) Os parafusos no tampão fluido devem alternadamente ser prendidos por ângulos opostos para conseguir um resultado melhor da selagem.      Pesquisando defeitos 1. Algum líquido é escoado a abertura da exaustão junto com o fluxo de ar.   Verifique o diafragma para ver se há todo o dano.   Verifique o parafuso do diafragma para ver se há a frouxidão 2. Há umas bolhas de ar na verificação fluida da tomada a conexão de tubulação da sução para a boa selagem.   Verifique a conexão entre a tubulação de sução e o coletor de admissão para ver se há a boa selagem.   Verifique o anel-O entre o coletor de admissão e a verificação fluida do tampão os parafusos do diafragma para verificação da saída da bomba da frouxidão 3. a baixa o suprimento de ar são estáveis.   Verifique a entrada/tomada para ver se há todo o bloqueio.   Verifique os conectores que conectam o coletor de admissão para ver se há a verificação de tensão do ar que a bola não está colada ao assento ou a bola não está assentada impropriamente.   4. o ar está descarregado da abertura da exaustão quando não há nenhum movimento reciprocando.   Verifique o anel do selo (33) na válvula deslizada (35).   Verifique o anel do selo (20) na haste do disparador (45).   Verifique o anel do selo (25) na haste da relação do diafragma